Ανάλυση της βαλβίδας έλξης έκτακτης ανάγκης

Κατά τη διαδικασία χρήσης του σωλήνα γερανού, η βαλβίδα απομάκρυνσης είναι απαραίτητη. Αυτή η συσκευή ανήκει στο αδύναμο σημείο σύνδεσης ολόκληρης της ζεύξης μετάδοσης και όταν πληρούνται οι καθορισμένες συνθήκες, η σύνδεση του αγωγού αποσυνδέεται, ενώ το ενδιάμεσο μέσο αυτοσφραγίζεται στον αγωγό. Ας μιλήσουμε λοιπόν εν συντομία για αυτήν τη συσκευή.
Οι βαλβίδες αποσύνδεσης (συσκευές απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης) μπορούν να αποτρέψουν ατυχήματα διαρροής που προκαλούνται από τυχαία θραύση του αγωγού και ισχύουν σε περιοχές όπως η εκφόρτωση από πλοίο στην ακτή, φόρτωση και εκφόρτωση δεξαμενών σε αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρόμους και άλλες σταθερές και κινητές συσκευές αποθήκευσης υγρών, όπως σωλήνες γερανού, βραχίονες μεταφοράς υγρών και συνδέσεις μεταξύ φορέων μεταφοράς.
Αυτή η συσκευή ανήκει στο αδύναμο σημείο σύνδεσης ολόκληρης της ζεύξης μετάδοσης και όταν πληρούνται οι καθορισμένες συνθήκες, η σύνδεση του αγωγού αποσυνδέεται, ενώ το ενδιάμεσο μέσο αυτοσφραγίζεται στον αγωγό.
Οι σύνδεσμοι απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης του συστήματος απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης διασφαλίζουν την ασφάλεια της μεταφοράς υγρών τόσο σε γερανούς θαλάσσης όσο και σε ξηρά. Μέσω ενός απλού και μοναδικού σχεδιασμού, όταν ο σωλήνας γερανού υπερβαίνει την ονομαστική χωρητικότητα του λειτουργικού συστήματος, αυτό το σύστημα μπορεί να αποσυνδεθεί πλήρως αυτόματα και με ασφάλεια χωρίς διαρροή στο σωλήνα του γερανού. Τα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν τη διασφάλιση της ενεργοποίησης σε περίπτωση κινδύνου, το άμεσο κλείσιμο της βαλβίδας, το ελάχιστο στάξιμο και τη σχετικά μικρή απώλεια πίεσης. Ο μηχανισμός θραύσης πρέπει να διασφαλίζει ότι ο εξοπλισμός μπορεί να αποδεσμευτεί αυτόματα και γρήγορα σε περίπτωση απεμπλοκής έκτακτης ανάγκης. Επίσης, θα πρέπει να υπάρχει μια «αποκοπή» πριν από την αποκόλληση για να αποφευχθεί η «απόσπαση» κατά τη διάρκεια εργασιών ρουτίνας, η οποία μπορεί να επηρεάσει τις κανονικές εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Η βαλβίδα απομάκρυνσης, ως σημείο διακοπής, θα πρέπει να έχει μια ακριβή ρυθμισμένη δύναμη για το τράβηγμα, αντί για μια τιμή εμβέλειας. Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο χαρακτηριστικό μιας βαλβίδας έλξης είναι το σημείο σύνδεσης. Επομένως, οι βαλβίδες που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις μπορεί να διαρρεύσουν ή να γίνουν σημεία συμφόρησης στην απόδοση των αγωγών μεταφοράς.
Από την άποψη των μεθόδων απελευθέρωσης, υπάρχουν σπασίματα που προκαλούνται από μπουλόνια και τύπος σχοινιού (τεχνολογία απελευθέρωσης δακτυλίου).
Από την άποψη της εφαρμογής, υπάρχουν βιομηχανικές βαλβίδες διακοπής (χημικά, παράγωγα πετρελαίου), βαλβίδες διακοπής εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας (βιομηχανικά αέρια, LNG) και βαλβίδες διακοπής θαλάσσης.
Από δομική προοπτική, υπάρχουν δομές αναδιπλούμενης πλάκας και δομές βαλβίδας βαλβίδας (γνωστές και ως δομές κωνικής βαλβίδας)
Μεταξύ αυτών, η δομή της πλάκας αναστροφής μπορεί να λύσει το πρόβλημα διαρροής που προκαλείται από ένα μόνο μπουλόνι που δεν σπάει και έχει υψηλότερη ασφάλεια. Επιπλέον, η ομαλότητα του καναλιού ροής σημαίνει χαμηλή αντίσταση ροής, υψηλό ρυθμό ροής και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας ολόκληρου του συστήματος μετάδοσης.
Σε μεγάλου μεγέθους βαλβίδες έλξης, ο τύπος πλάκας ανατροπής έχει πολύ μικρότερη αυτο-σημασία από τη δομή της κωνικής βαλβίδας για δομικούς λόγους. Με αυτόν τον τρόπο, η εγκατάσταση σε μεγάλους βραχίονες παροχής λαδιού μπορεί να μειώσει το βάρος του βραχίονα και να διευκολύνει την επιλογή σχεδίου.