Γιατί δεν μπορούν οι απλοί βραχίονες φόρτωσης να αντικαταστήσουν τους βραχίονες φόρτωσης ασφάλτου;

Ένα κοινό ερώτημα στη βιομηχανία είναι γιατί οι συνηθισμένοι βραχίονες φόρτωσης υγρών δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεταφορά ασφάλτου. Η απάντηση βρίσκεται εξ ολοκλήρου στις διακριτές φυσικές και χημικές ιδιότητες της πίσσας, οι οποίες επιβάλλουν αυστηρές απαιτήσεις που δεν μπορούν να ικανοποιήσουν οι τυπικοί βραχίονες φόρτωσης.

Η άσφαλτος είναι ένα πολύ ιξώδες υλικό που υπάρχει ως στερεό ή ημιστερεό σε θερμοκρασία δωματίου. Γίνεται ρευστό μόνο όταν θερμαίνεται στους 120 βαθμούς -180 βαθμούς. Αυτό δημιουργεί δύο μη-διαπραγματεύσιμες απαιτήσεις: διατήρηση θερμότητας και αντι-απόφραξη. Οι απλοί βραχίονες φόρτωσης δεν διαθέτουν επαγγελματικές δομές θέρμανσης και μόνωσης. Όταν η άσφαλτος διέρχεται από αυτά, η θερμοκρασία της πέφτει γρήγορα, προκαλώντας αύξηση του ιξώδους, επιβράδυνση της ροής και ακόμη και πλήρη στερεοποίηση. Αυτό όχι μόνο σταματά τις εργασίες μεταφοράς αλλά μπορεί επίσης να βλάψει τον εξοπλισμό και να οδηγήσει σε σημαντικές οικονομικές απώλειες.

Επιπλέον, η άσφαλτος μεταφέρεται σε υψηλές θερμοκρασίες, που σημαίνει ότι η επιφάνεια του βραχίονα φόρτωσης γίνεται εξαιρετικά ζεστή κατά τη λειτουργία. Οι τυπικοί βραχίονες φόρτωσης δεν διαθέτουν επαρκή-αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και προστασία ασφαλείας, θέτοντας σοβαρό κίνδυνο εγκαυμάτων για τους χειριστές. Επιπλέον, οι συνηθισμένοι βραχίονες έχουν συχνά κατώτερη απόδοση στεγανοποίησης, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή ασφάλτου-ένα πρόβλημα που είναι τόσο σπατάλη όσο και επιβλαβές για το περιβάλλον. Για αυτούς τους λόγους, οι συνηθισμένοι βραχίονες φόρτωσης-δεν είναι κατάλληλοι για μεταφορά ασφάλτου, καθιστώντας τους εξειδικευμένους βραχίονες φόρτωσης ασφάλτου απαραίτητο.