Βραχίονας φόρτωσης βενζίνης και ντίζελ
Ο κάτω βραχίονας φόρτωσης βενζίνης και ντίζελ είναι ένα σύστημα μεταφοράς κάτω-φόρτωσης, κλειστού-βρόχου ειδικά σχεδιασμένο για προϊόντα ελαφρού πετρελαίου όπως η βενζίνη και το ντίζελ. Τα βασικά του πλεονεκτήματα έγκεινται στις μηδενικές εκπομπές ρύπων, στη βελτιωμένη ασφάλεια και στην υψηλή απόδοση. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εργασίες φόρτωσης βυτιοφόρων σε αποθήκες πετρελαίου, βενζινάδικα και πετροχημικές εγκαταστάσεις.
Εγκατεστημένο στο επίπεδο του εδάφους ή σε μια πλατφόρμα φόρτωσης, το σύστημα συνδέεται με την κάτω διεπαφή ενός βυτιοφόρου μέσω μιας ξηρής-βαλβίδας διακοπής ή ενός συζευκτήρα API, επιτρέποντας τη μεταφορά κλειστού{1}}βρόχου τόσο της φάσης υγρού όσο και του ατμού-αντικαθιστώντας έτσι τις παραδοσιακές μεθόδους ανοιχτής{{3}καπάκι-φόρτωσης.
Κύρια δομή: Εσωτερικός βραχίονας, εξωτερικός βραχίονας, περιστρεφόμενοι σύνδεσμοι (4–5 μονάδες, με κύρια στεγανοποιητικά PTFE), μηχανισμός εξισορρόπησης (ελατήριο- ή υδραυλική-υποβοήθηση) και στήλη στήριξης.
Βασικά εξαρτήματα ακροδεκτών: Ξηρά-βαλβίδα θραύσης (για υγρή φάση, αυτόματη-κλειόμενη και στάλαξη-ελεύθερη), αποσυνδεόμενη σύζευξη (για αποσύνδεση έκτακτης ανάγκης) και ζεύκτης ανάκτησης ατμών (για δέσμευση ατμών λαδιού).
Υλικά: Οι σωληνώσεις είναι κυρίως ανθρακούχο χάλυβα. Οι εσωτερικοί δακτύλιοι με περιστρεφόμενο σύνδεσμο είναι κατασκευασμένοι από ανοξείδωτο χάλυβα 304. και οι πρωτογενείς σφραγίδες χρησιμοποιούν υλικά PTFE ή FKM, επιλεγμένα για να ταιριάζουν στις συγκεκριμένες φυσικοχημικές ιδιότητες των διακινούμενων προϊόντων πετρελαίου.
Βασικές Παράμετροι
Ονομαστική διάμετρος: Τυπικά DN100 για γραμμές υγρού και ατμού, με ρυθμούς ροής 20–50 m³/h. μεγαλύτερες διαμέτρους (DN125–150) είναι διαθέσιμες ως επιλογή για εφαρμογές υψηλής-ροής.
Πίεση: Η πίεση λειτουργίας κυμαίνεται από 0,6 έως 2,5 MPa. Η πίεση σχεδιασμού είναι συνήθως μεγαλύτερη από ή ίση με 2,5 MPa.
Θερμοκρασία: Θερμοκρασία περιβάλλοντος έως 80 βαθμούς.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον βραχίονα φόρτωσης. Παρακαλώ μη διστάσετεεπικοινωνήστε μαζί μας.
